Hlasujte pro nej vlaky či lokomotivu!

Vybrat 10 lokomotiv nebyl jednoduchý úkol. Proto se nedivte, že se některé od sebe na oko neliší. Pro oko úplně originální lokomotiva je ale česká 380. Tato vícesystémová lokomotiva může dosahovat rychlosti až 220 km/h. Zatím ale využívá maximální rychlost 160 km/h. Do budoucna se ovšem počítá s rychlostí 200 km/h.

Pro někoho trochu překvapivě ani naši východní sousedé nezůstali bez nominace. Slovensko reprezentuje lokomotiva vyrobena v 70. letech! Lokomotiva 350 byla i v době komunistů celosvětový skvost! Vždycky dokázala udivit mnoho cestujích. Její maximální rychlost může dosahovat hodnoty 160 km/h. Stejně jako českého reprezentanta i slovenského reprezentanta vyrobila plzeňská Škoda.

První lokomtivou vyrobenou rukama pracovníků německého Siemensu je polský Husarz, neboli lokomotiva s označením 5 370. Tuto lokomotivu mohl český divák vidět hlavně na Czech RailDays roku 2010. Tato lokomotiva jezdívala v roce 2010 do České republiky - konkrétně z Varšavy do Bohumína. Rychlost této lokomotivy dosahuje hodnoty 230 km/h, ale její maximální využití se plánuje na 200 km/h.

Úplně stejnou karoserii jako polský Husarz má i rakouský Taurus. Tato lokomotiva je označována čísly 1216, a v Německu si vylepšila svůj rychlostníé rekord na 357 km/h! Tato rychlost je ovšem hodně zavádějící, a tyto lokomotivy jezdí stejně maximálně 200 km/h. Ale i tak Rakušané na tuto lokomotivu můžou být patřičně hrdí. A Češi se zase můžou chlubit tím, že tato lokomotiva brázdí všemi vlaky na trase Praha - Vídeň a zpět! Zřídka kdy jezdí tato lokomotiva na trase Praha - Děčín - Berlín, ale to se týká jen některých nočních vlaků kategorie EN.

	380
	350
	EP44
	1216
	252
	101
ArenaWays
Belgie
VR Sr2
NSB El 18